摩托车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。

    镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。

    铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。

 

    铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。

    无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做摩托车保养，延长摩托车零部件的使用寿命。

 

    二、摩托车火花塞保养常识

    (一)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。

    (1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。

 

    (2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低，火花塞热值过高等原因。

    (3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

    (4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。

    (二)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。

    (1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。

 

    (2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。